金龍KD810 8×4燃料電池自卸車，低噪音、零排放、耐低溫，環(huán)境適應性強。覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸，城際接駁運輸?shù)仁褂脠鼍啊?/p>
金龍KD810 8×4燃料電池自卸車，低噪音、零排放、耐低溫，環(huán)境適應性強。覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸，城際接駁運輸?shù)仁褂脠鼍啊?/p>
底盤經過優(yōu)化設計，增強型主梁搭配200mm副梁，全面提升扭轉剛度。整車載重量、耐用性顯著提升。
整車配置WABCO自動電子剎車(EBS)+電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)系統(tǒng)，及前向防撞預警(FCW)系統(tǒng)等智能化裝置，全方位呵護駕駛員和行人的安全。
底盤搭載金龍自主永磁同步電機并匹配六檔變速箱，最大扭矩轉速輸出在1200-3000rpm,更適應城市工地、山路運輸工況。
| 車型 | XMQ3310FCEV | XMQ3310FCEV01 |
| 外廓尺寸(mm) | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 | 10310×2550×3100,3250,3450,3560 |
| 貨箱尺寸(mm) | 5600×2300×900,1200,1500 | 5600×2300×900,1200,1500 |
| 軸 距 ( mm ) | 1850+3800+1350 | 1850+3800+1350 |
| 整車整備質量(kg) | 17300，18000 | 16370，17300 |
| 最大總質量(kg) | 31000 | 31000 |
| 最小離地間隙(mm) | 270 | 270 |
| 最小轉彎直徑(m) | ≤23 | ≤23 |
| 爬坡度 | ≥30% | ≥30% |
| 輪胎 | 11.00R20 18PR | 11.00R20 18PR |
| 制動型式 | 前鼓后鼓 | 前鼓后鼓 |
| 懸架 | 多片簧 | 多片簧 |
| 駕駛室 | 半高頂豪華車身 | 半高頂豪華車身 |
| 燃料電池品牌/類型/功率(kW) | 上海杰寧/質子交換膜/120 | 中沁泰康/質子交換膜/120 |
| 電池品牌/類型/電量(kWh) | 盟固利/錳酸鋰/100.912 | CATL/磷酸鐵鋰/140.96 |
| 供氫方案 | 中材6×210L氣瓶/后背 | 國富6×210L氣瓶/后背 |
| 驅動模塊 | 永磁同步電機+AMT自動箱 | 永磁同步電機+AMT自動箱 |
| 電機功率(額定/峰值)(kW) | 200/400 | 200/400 |
| 續(xù)駛里程(CHTC-D)(km) | ≥500 | ≥500 |
